Evaluación de la congestión vehicular y optimización del flujo del tráfico de la Avenida Ejercito, Arequipa 2025.

Ccora Sihuincha, Miguel Angel; Ccori Condori, Jhon Kewin

Evaluación de la congestión vehicular y optimización del flujo del tráfico de la Avenida Ejercito, Arequipa 2025.

dc.contributor.advisor	Loayza Rodríguez, Jose German
dc.contributor.author	Ccora Sihuincha, Miguel Angel
dc.contributor.author	Ccori Condori, Jhon Kewin
dc.date.accessioned	2026-03-11T13:50:35Z
dc.date.available	2026-03-11T13:50:35Z
dc.date.issued	2026-01-13
dc.description.abstract	El objetivo de la investigación fue evaluar la congestión Vehicular para la Optimización del Flujo del tráfico de la Avenida Ejercito, Arequipa 2025. Empleando una metodología de enfoque cuantitativo con un diseño descriptivo y explicativo. Teniendo como población y muestra a la vez será la Av. Ejército en su totalidad. Los resultados indicaron que el análisis de la Avenida Ejército reveló que durante la hora punta transitan entre 1500 y 1800 vehículos por hora por sentido, acercándose a la capacidad máxima ideal de 1700 veh/h/sentido según el HCM 2016. Se observará una alta dependencia del transporte privado, con un 66.31% del flujo vehicular compuesto por automóviles. La capacidad vial de la avenida se encuentra operando en condiciones críticas, con niveles de servicio (LOS) en categorías E y F, indicando congestión significativa. Las simulaciones con el software "PTV VISSIM 2024 SP07" mostraron mejoras en el flujo vehicular y una reducción en las demoras promedio en la mayoría de las intersecciones, aunque la intersección de la Avenida Ejército con las calles Ampatacocha y Lima presentó un empeoramiento en los niveles. de servicio debido a la restricción de giros en U. Finalmente se concluye que el estudio de la Avenida Ejército muestra que el flujo vehicular se encuentra cercano a la capacidad máxima operativa, con una predominancia del transporte privado. A pesar de las condiciones críticas de operación y los niveles de servicio en categorías E y F, las simulaciones realizadas demostraron mejoras significativas en el flujo y la reducción de demoras en la mayoría de las intersecciones. Sin embargo, se identificó la necesidad de ajustes adicionales en ciertas áreas específicas para optimizar completamente el flujo vehicular y mitigar.
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12920/16505
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.publisher.country	PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	es_ES
dc.source	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.source	Repositorio de la Universidad Católica de Santa María - UCSM	es_ES
dc.subject	Congestión vehicular
dc.subject	Optimización de flujo de tráfico
dc.subject	Nivel de servicio
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05
dc.title	Evaluación de la congestión vehicular y optimización del flujo del tráfico de la Avenida Ejercito, Arequipa 2025.
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni	46735424
renati.advisor.orcid	0000-0003-0997-674X
renati.author.dni	60315844
renati.author.dni	73512648
renati.discipline	732016
renati.juror	Ticona Baldarragho, Agusto Isrrael
renati.juror	Ugarte Calderon, Enrique Alfonso
renati.juror	Gamarra Tuco, Ruben Francisco
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería Civil
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Santa María.Facultad de Arquitectura e Ingenierías Civil y del Ambiente	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero Civil