Análisis e influencia de la variación de la cantidad de ligante asfaltico modificado con polímero y convencional para agregados de alta y normal absorción de una mezcla asfáltica del km 141+180.000 AL km 141+400.000 del tramo 5 de la carretera interoceanica sur en el distrito de San Antonio de Chuca, Caylloma - Arequipa
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Date
2021-12-17
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Publisher
Universidad Católica de Santa María
Abstract
El pavimento asfaltico en caliente, compuesta generalmente por una sub base, base
granular y carpeta asfáltica; a su vez, son regulados por normas vigentes, siendo las
Especificaciones generales para construcción EG-2013 y Manual de Carreteras MTC -
2014.
La presente investigación, tiene como objetivo principal analizar la influencia de usar
agregados pétreos con las características que tengan una normal y alta absorción en el
diseño de una mezcla asfáltica en caliente. Se planteó como lugar de estudio el distrito de
San Antonio de Chuca, provincia de Caylloma, departamento de Arequipa, del km
141+180.000 al km 141+400.000 del tramo 5 de la carretera interoceánica Sur, debido a
que es una vía principal que conecta los departamentos de Cusco, Puno y Arequipa, y
además se encuentra ubicado a más de 3,000 m.s.n.m y con condiciones meteorológicas
extremas. Estas circunstancias de enfoque del estudio, permitió realizar otro análisis en
el uso de cemento asfaltico convencional PEN 120/150 y asfalto modificado con polímero
SBS IC, asfaltos que han sido seleccionados según el cálculo del grado de desempeño
(PG) explicado en el capítulo III.
Como complementación a la investigación, se realizó el análisis de la sub rasante, sub
base y base en laboratorio, siguiendo las exigencias de la normativa; así como también el
estudio de tráfico del lugar de estudio. Parámetros requeridos para el diseño del
pavimento flexible.
Se realizó cuatro diseños de mezcla asfáltica en caliente; para agregados con normal
absorción y asfalto convencional, agregados con normal absorción y asfalto con polímero,
agregado con alta absorción y asfalto convencional, agregado con alta absorción y asfalto
con polímero. Se determinó el asfalto óptimo de cada diseño, el análisis a la
susceptibilidad a la humedad aplicando ensayos de TSR e inmersión-compresión, y
finalmente se realizó un análisis económico. De los resultados se observó que agregados
de alta absorción generan mayor gasto de cemento asfaltico y por ende mayor costeo de
elaboración de la mezcla asfáltica, sin embargo, el comportamiento general respecto a los
parámetros de Marshall y susceptibilidad a la humedad, trabajan en cumplimiento de la
norma, aunque en menor calidad que mezclas asfálticas diseñadas con normal absorción.
Description
Keywords
Mezcla Asfáltica en Caliente, Desempeño, Diseño