Verificación de la Metodología Mecanístico-Empírica Usando Modelos de Desempeño (Software CR-ME y FPS 21) Aplicado a la Av. Trinidad Moran, Distrito de Cayma, Provincia Arequipa y Elaboración de un Plan de Mantenimiento
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Date
2019-05-20
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Publisher
Universidad Católica de Santa María
Abstract
La presente tesis tiene como objetivo determinar las ventajas y desventajas que tienen los
softwares CR-ME y FPS 21 para la aplicación en el diseño de pavimentos siguiendo la
metodología mecanístico-empírica según el MEPDG 2015. El tramo de estudio es parte de
la av. Trinidad Morán ubicada en el distrito de Cayma de Arequipa, dicho tramo tiene 430
m de largo por 6m de ancho en la mayor parte.
Inicialmente se desarrolla el marco teórico con los conocimientos necesarios acerca de la
metodología mecanístico empírica, el ensayo de deflectometría y el origen de los softwares.
Seguidamente se detalla las especificaciones constructivas de la Av. Trinidad Morán en el
año 2010 según el expediente técnico, cuaderno de obra y expediente de liquidación.
En los capítulos posteriores se muestran los resultados obtenidos de caracterización de los
materiales que fueron extraídos mediante calicatas; y aquellos ensayos no destructivos por
regularidad superficial y deflectometría de impacto (HWD).
Se elaboró el estudio de tránsito para el cálculo de ejes equivalentes del 2010-2018 y poder
proyectarlo hasta el 2030. Con esto se realizó el diseño del pavimento flexible según la
metodología AASHTO 93 a manera de retrospección y poder compararlo con el Expediente
Técnico.
Posteriormente se encuentran los datos y el procedimiento utilizado para el cálculo del índice
de Thornthwaite para el periodo 2010-2018.
Con los datos obtenidos de la vía, los materiales de construcción, el clima y el tránsito se
realizó la prueba en los softwares CR-ME y FPS 21 para obtener la magnitud de los
deterioros, compararlos a la situación actual y establecer los factores de calibración local.
Finalmente, se propone el plan mejoramiento y mantenimiento que requiere la vía
actualmente, además del refuerzo estructural que será necesario ante el tránsito futuro.
Palabras claves: mecanístico-empírica, deflectometría, CR-ME, FPS 21.
Description
Keywords
mecanístico-empírica, deflectometría, CR-ME, FPS 21