Optimización integral del proceso de perforación y voladura actual para mejorar la estabilidad en los taludes en carretera en un proyecto minero en zona sur de Perú

Maldonado Cruz, Enso Ernesto

Optimización integral del proceso de perforación y voladura actual para mejorar la estabilidad en los taludes en carretera en un proyecto minero en zona sur de Perú

dc.contributor.advisor	Linares Flores Castro, Antonio Erick
dc.contributor.author	Maldonado Cruz, Enso Ernesto
dc.date.accessioned	2026-08-04T17:23:04Z
dc.date.available	2026-08-04T17:23:04Z
dc.date.issued	2026-07-14
dc.description.abstract	El proyecto de investigación aborda la problemática de inestabilidad geotécnica en los taludes de las carreteras de acceso (12 km) de un proyecto minero en el sur del Perú. El estudio identifica que el diseño actual de voladura (Línea Base) es deficiente, caracterizado por el uso de mallas cuadradas (3.5 x 3.5 m), carga indiscriminada de ANFO y detonadores no eléctricos (NONEL). Estas prácticas generan vibraciones excesivas (VPP promedio de 35mm/s) y un daño por retroceso (backbreak) de 1.2 metros, comprometiendo la seguridad y aumentando los costos de mantenimiento. El objetivo principal es transitar de un enfoque de voladura de producción a una voladura controlada para preservar la integridad del macizo rocoso. La investigación es de tipo aplicada con un nivel descriptivo-explicativo, se utilizó un diseño cuasi-experimental comparando dos grupos de datos: 1. Grupo Control (Diagnóstico): Voladuras con el diseño estándar deficiente. 2. Grupo Experimental (Propuesta): Pruebas piloto implementando un diseño optimizado que incluye: Geometría: Malla triangular (B=4.0m, S=4.8m) y técnica de Precorte (S=0.8m). Explosivos: Uso de cargas desacopladas (emulsiones) en filas de contorno y buffer. Tiempos: Implementación de Detonadores Electrónicos con secuencias precisas (17 ms entre taladros). El análisis de datos incluyó filtrado estadístico mediante Rango Intercuartílico (IQR) para descartar valores atípicos y el uso del modelo matemático de Holmberg & Persson para calibrar la Ley de Atenuación de Vibraciones del sitio, logrando una validación con un R2 de 0.84. La implementación del plan de optimización demostró mejoras significativas en la estabilidad y seguridad: Se logró reducir la Velocidad Pico Partícula de un promedio de 35mm/s a valores inferiores 12 mm/s (los datos experimentales arrojaron valores entre 10.58 y 11.77 mm/s. El daño al talud se redujo de 1.2 m a menos de 0.3m, logrando taludes lisos y competentes. Se aumentó la frecuencia dominante de 10-20 Hz a más de 40 Hz, lo cual es menos perjudicial para las estructuras. Se determinó que para cumplir con los estándares de seguridad (VPP < 12 mm/s), la carga operante máxima debe limitarse a 373 kg por retardo a una distancia de 45 m.
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12920/17294
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.publisher.country	PE
dc.rights	https://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	es_ES
dc.source	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.source	Repositorio de la Universidad Católica de Santa María - UCSM	es_ES
dc.subject	Estabilidad de taludes
dc.subject	voladura controlada
dc.subject	detonadores electrónicos.
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.05
dc.title	Optimización integral del proceso de perforación y voladura actual para mejorar la estabilidad en los taludes en carretera en un proyecto minero en zona sur de Perú
dc.type	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.version	http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
renati.advisor.dni	40902304
renati.advisor.orcid	https://orcid.org/0000-0003-0506-2297
renati.author.dni	78114834
renati.discipline	72400089
renati.juror	Barreda De La Cruz, Miguel Alberto
renati.juror	Paredes Salas, Omar Willy
renati.juror	Montesinos Solorzano, Cesar Gerardo
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería de Minas
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Santa María.Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero de Minas