Evaluación ergonómica y propuesta de mejora en los puestos de trabajo del área operativa en la empresa turística y de transportes Avalos Tours EIRL

Yupanqui Barrios, Andree Efrain

Evaluación ergonómica y propuesta de mejora en los puestos de trabajo del área operativa en la empresa turística y de transportes Avalos Tours EIRL

dc.contributor.advisor	Urday Luna, Ferly Elmer
dc.contributor.author	Yupanqui Barrios, Andree Efrain
dc.date.accessioned	2026-02-25T18:02:43Z
dc.date.available	2026-02-25T18:02:43Z
dc.date.issued	2025-12-22
dc.description.abstract	El presente estudio tiene como principal objetivo generar propuestas de mejora justificadas en la respectiva evaluación ergonómica en los puestos de trabajo del área operativa en la empresa turística y de transportes Avalos Tours EIRL, en las ciudades del Puno y Cusco, 2024. En primer lugar. se llevó un análisis situacional en los respectivos puestos de trabajo, mediante diferentes herramientas de evaluación y encuestas a los mismos trabajadores. A través de este proceso se pudo identificar el puesto de trabajo con mayor probabilidad de verse involucrados en una dificultad física y se seleccionó el puesto de Conductor Titular como el que presenta los riesgos ergonómicos más críticos en sus respectivas actividades, se eligió el puesto de Conductor Titular o también denominado Conductor Principal del servicio principal que presta la empresa Avalos Tours EIRL., Viaje interprovincial Comercial – Turístico de la ruta Puno – Cusco y viceversa, siendo el bus utilizado homogéneamente el bus Marcopolo Paradise G8. Además, se observó que el personal asistente de conductor (Segundo piloto) en la empresa también presentan dichos dolores, molestias e incomodidades en la actividad de ejercer sus propósitos diarios al menos en algún momento de su jornada laboral. Se determinó que están constantemente expuestos a dolores de cuello, cabeza, espalda, brazos, estrés constante, fatiga en las piernas y ardor de ojos dadas las exigencias del área de trabajo y sus responsabilidades diarias junto a largas jornadas de trabajo, además de tener alta exigencia audiovisual tales como lectura, revisión de rutas y fatiga visual por largas horas de actividad, atención al pasajero, generado de pedidos y ejercicio de funciones en general. El personal operativo por otro lado, muestra molestias físicas y musculares tales como fatiga corporal, ardor y cansancio de ojos, sueño, dolor de brazos, escalofríos, estrés y poca comodidad en los buses de transporte. Seguidamente, se evaluaron diferentes factores mediante la aplicación de metodologías como el REBA para evaluaciones específicas de movimientos de cuerpo completo y el RULA para evaluaciones de riesgo de trastornos en miembros superiores y acciones repetitivas, además del COPSOQ ISTAS 21 para la evaluación de riesgos psicosociales, y el cuestionario nórdico para una evaluación ergonómica interna a los conductores, junto a dos pruebas de campo basándose en el Análisis de Vibraciones con Vibrómetro de Cuerpo Entero y Análisis de Estrés Térmico por frio, para poder enfatizar de manera más profunda los factores fisiológicos en los trabajadores. Después de encontrar los principales problemas ergonómicos e identificar las probables causas de estos, se presentó una lista de propuestas de mejora, entre estas podemos encontrar, el rediseño del puesto de trabajo, modificaciones en el área de trabajo las cuales van desde tableros más amplias, accesorios térmicos complementarios, accesorios ergonómicos secundarios, capacitaciones y talleres con recomendaciones y controles de salud periódicamente, considerando el trabajo que se realiza en una posición constante, además, se recomendó la adopción de posturas, descansos entre horas de trabajo e implementación de refrigerios de 10 minutos. Posteriormente se evaluó la propuesta de mejora en donde encontramos una optimización en los indicadores a obtener, se realizó el presupuesto para la implementación de estas mejoras la cual asciende a un valor de S/. 24,880.00 y el seguimiento anual del plan asciende a un adicional de S/. 12,000.00 anuales, no obstante, se pudo calcular que el beneficio de la implementación de nuestro estudio asciende a S/. 258,770.00 por trabajador. Finalmente, en función a los resultados obtenidos, se obtuvo un VPN positivo de S/634,265.73 y una relación Beneficio/Costo de 7.20 optimizando y aumentando la productividad de la empresa.
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12920/16442
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.publisher.country	PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	es_ES
dc.source	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.source	Repositorio de la Universidad Católica de Santa María - UCSM	es_ES
dc.subject	Transporte público
dc.subject	Diseño ergonómico
dc.subject	Riesgos ergonómicos
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04
dc.title	Evaluación ergonómica y propuesta de mejora en los puestos de trabajo del área operativa en la empresa turística y de transportes Avalos Tours EIRL
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni	29639923
renati.advisor.orcid	0000-0002-9340-4017
renati.author.dni	73001907
renati.discipline	722026
renati.juror	Tupayachi Quispe, Danny Pamela
renati.juror	Delgado Montesinos, Max Edwin
renati.juror	Rivera Chavez, Maria Eugenia
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería Industrial
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Santa María.Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero Industrial