Modelo Matemático para Predecir el Rendimiento del Acarreo con Camiones de Gran Tonelaje

Pastor Garcia, Ramiro Patricio

Modelo Matemático para Predecir el Rendimiento del Acarreo con Camiones de Gran Tonelaje

dc.contributor.advisor	Delgado Ponce, María Azucena
dc.contributor.author	Pastor Garcia, Ramiro Patricio
dc.date.accessioned	2025-10-15T15:49:15Z
dc.date.available	2025-10-15T15:49:15Z
dc.date.issued	2025-08-29
dc.description.abstract	En minería el acarreo es una actividad estratégica, esta se puede realizar con camiones gigantes, que, por el gran tonelaje de carga útil, contribuyen a disminuir los costos unitarios por efecto de las economías a escala. Para el diseño de las rutas de acarreo se debe considerar la topografía y la fuerza de tracción del camión que está directamente relacionada a la potencia del motor. La variable más importante en el diseño de un tramo de la ruta de acarreo es la pendiente total que es la suma de la inclinación del terreno (gradiente) y la corrección por la resistencia a la rodadura que se produce debido al peso bruto del camión sobre la superficie de la vía. La velocidad en cada tramo de la ruta va a estar condicionada por la potencia del motor transmitida a los ejes impulsores. Esta potencia varia principalmente según la altura geográfica y la temperatura de operación. En la presente investigación se relaciona la potencia disponible del camión con la potencia utilizable en operaciones con alturas promedio de 3970 msnm. y se determina un modelo de rendimiento de los camiones para alturas mayores de las especificadas por el fabricante (2750 msnm.). Se plantea un modelo matemático, correlacionando los datos tomados en operaciones con los datos calculados con fórmulas teóricas. Este modelo está constituido por los submodelos de velocidades (teóricas y reales), velocidades con camión vacío y pérdida de potencia. El modelo se validó para determinar los presupuestos de acarreo, tales como la flota asignada a la pala y el costo unitario por kilómetro recorrido del camión ($·km/Tm).
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12920/15677
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.publisher.country	PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	es_ES
dc.source	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.source	Repositorio de la Universidad Católica de Santa María - UCSM	es_ES
dc.subject	Acarreo
dc.subject	Rendimiento
dc.subject	Altura
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.05
dc.title	Modelo Matemático para Predecir el Rendimiento del Acarreo con Camiones de Gran Tonelaje
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni	29721032
renati.advisor.orcid	0000-0003-4183-2180
renati.author.dni	70267222
renati.discipline	724026
renati.juror	Linares Flores Castro, Antonio Erick
renati.juror	Lopez Casaperalta de Diaz, Patricia Yaneth
renati.juror	Paredes Salas Omar Willy
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería de Minas
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Santa María.Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero de Minas