Análisis de las Coberturas de los Seguros de las Empresas Aseguradoras con relación a los Accidentes de Tránsito en las Resoluciones expedidas por Indecopi en la Ciudad de Arequipa de Enero a Diciembre del 2012
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Date
2017-01-06
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Publisher
Universidad Católica de Santa María
Abstract
La presente tesis se ha desarrollado teniendo como base principal la problemática de los accidentes de tránsito en nuestro país y la falta de eficacia de la aplicación de los seguros para coadyuvar en su mitigación; ya que las estadísticas sobre accidentes de tránsito son abrumadoras. Entonces, teóricamente los contratos de seguros son una muy buena medida para la reparación efectiva de los daños ocasionados, pero en la realidad y mediante el presente estudio quisiéramos realmente tratar de conocer si efectivamente dicho seguro u otros que existen en el mercado, cumplen con todas las expectativas para las que fueron creados. Por lo tanto iniciamos nuestra investigación recorriendo las distintas bibliotecas de las principales universidades de nuestra ciudad, con el propósito de poder realizar el desarrollo teórico de nuestros indicadores y subindicadores; así como también el de poder conocer los posibles proyectos y trabajos de contenido similar que se hayan realizado, para luego el poder plantearnos las interrogantes básicas, esto con el objeto de poder definir nuestros objetivos, los cuales trataremos de desarrollar y verificar en el transcurso de la investigación de nuestro problema. Por último desarrollaremos nuestra investigación realizando una labor de campo, con el objetivo de poder conocer su nivel de aplicación, para poder así finalmente comprobar nuestra hipótesis materia de estudio. Dentro de los resultados alcanzados podríamos observar que respecto del tipo de responsabilidad civil, la predominante siempre resulta ser la responsabilidad civil objetiva, aquella donde prevalece la teoría del riesgo (vehículo como bien riesgoso), pero en los últimos años no sólo se toma en cuenta el criterio objetivo, sino el INDECOPI analiza también el comportamiento o conducta del sujeto (teoría de la culpa), para establecer si corresponde amparar el reclamo presentado por los usuarios. Asimismo la citada entidad administrativa, viene aceptando que la antijuricidad no debe configurar como elemento constitutivo de la responsabilidad civil, sino solamente se debe valorar el hecho del daño mismo que debe soportar la víctima, por lo que si seguimos este criterio los reclamos de los usuarios devendrían en infundados ya que como vemos en la realidad la mayoría de accidentes de tránsito se da por conductas contrarias de los sujetos al vulnerar permanentemente el ordenamiento jurídico. Así también, se verifica que en algunos casos principalmente el seguro contra todo riesgo, no cumple con su finalidad para el que fue creado, con el objeto de hacer efectivo el pago de la indemnización ante los reclamos presentados por los usuarios; vemos que el INDECOPI desconoce la realidad social y en la mayoría de casos el seguro contra todo riesgo contratado no cumple con su finalidad de mitigar los daños ocasionados. Con este criterio adoptado por el INDECOPI, las Compañías Aseguradoras resultan ser las más beneficiadas, no sólo por el rechazo masivo de los reclamos de los usuarios respecto del reconocimiento del pago de las indemnizaciones, sino también por el amparo que se les da a las cláusulas abusivas de contratación, donde se deja al libre albedrío de éstas la forma de resarcimiento en caso corresponda. Además, se tiene que el INDECOPI ha procedido aunque en menor medida por declarar fundado o sólo en parte los reclamos de los usuarios y en estos casos ha optado por reconocer el pago total o parcial según sea el caso, de las indemnizaciones, dejando de lado otras medidas resarcitorias como la entrega de otro vehículo nuevo, así como la aplicación de otras medidas correctivas por el abuso desmedido en las cláusulas de contratación
Description
Keywords
Accidentes de Tránsito, Indecopi, Compañías Aseguradoras