Examinando por Autor "Montoya Villanueva, Filiberto Rody"
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Ítem Acceso Abierto Análisis comparatitvo entre el proceso convencional del encofrado de vigas peraltadas y losas aligeradas y el proceso de vigas prefabricadas y encofrado colgante de viguetas en edificaciones con entrepisos de doble altura, Arequipa 2022(Universidad Católica de Santa María, 2024-03-27) Pinto Ponce, Oscar DanielEn Arequipa, la mayoría de procesos constructivos de edificaciones no vienen desarrollándose a la par de la evolución constructiva y la industrialización de la construcción; los encofrados de vigas y losas son hitos importantes que influirán en el costo y tiempo de ejecución de obras, más aún en aquellas que cuentan con entrepisos de doble altura, puesto que el proceso convencional implica la construcción de una obra provisional tipo “falso piso” para apoyo de puntales de losa y encofrado de vigas superiores. Todos estos factores implican un sobrecosto excesivo y retraso de obra en edificaciones con tales características, por lo tanto, se debe plantear un sistema de encofrado colgante de viguetas que implique el uso de vigas prefabricadas y así mejore la productividad y la seguridad de la ejecución de las actividades, acoplando los recursos de mano de obra y materiales existentes en el medio. Para la aplicación del sistema propuesto, principalmente se deberá evaluar su viabilidad mediante la realización de un análisis comparativo entre el método convencional y el sistema diseñado en edificaciones con entrepisos de doble altura. El presente estudio corresponde a una investigación descriptiva, en la cual se tomaron los datos de los procesos convencionales en dos casos de estudio distintos, mediante una técnica de toma de recolección de datos basada en la observación y análisis documental, a su vez se realizó el cálculo a detalle del costo de su ejecución y se estimaron los riesgos que implica la misma. A partir de ello, se diseñó un sistema de encofrado colgante de viguetas que permita prescindir de etapas costosas y riesgosas del encofrado convencional como lo es la plataforma de apoyo, de la misma manera se estimaron los costos de su eventual aplicación y los riesgos residuales de la propuesta para finalmente elaborar un análisis comparativo de los dos procesos constructivos. Para el diseño del sistema de encofrado colgante se tomó como base la NTP E020 (cargas) Y NTP E060 (concreto armado) del RNE como base del diseño (metrado de cargas, amplificaciones, etc.). Así como el método “Allowable Stress Design” (ASD) para el diseño de estructuras metálicas, obteniéndose un sistema de encofrado colgante extensible para las viguetas de aligerado apoyado en vigas prefabricadas. Realizado el análisis comparativo se llegó a la conclusión que su aplicación implicaría una reducción de costos de más del 20% y una significativa reducción de riesgos residuales.Ítem Acceso Abierto Buscando la optimización de la contratación de obras públicas con NEC4 ECC: un caso de estudio peruano(Universidad Católica de Santa María, 2024-03-15) Sánchez Carigga, Carlos Sebastián; Yabar Ardiles, Oscar SebastianEl sector moderno de la ingeniería civil y la construcción requiere entornos de trabajo colaborativos, aprendizaje y confianza entre todas las partes involucradas, cualidades ausentes en la realidad peruana. El presente estudio, basado en una extensa revisión bibliográfica, investiga este reto. El estudio reflexiona sobre (i) la situación actual de la contratación de obras públicas en el Perú y (ii) los New Entingeering Contracts (NEC), recientemente implementados en los Proyectos Especiales de Infraestructura Pública peruanos. Se presentan comparaciones entre las características, documentación y roles de estos dos sistemas, con el propósito de comprender y representar las ventajas, desventajas y posibilidades de integrar las buenas prácticas de la gestión contractual del Engineering and Construction Contract NEC4 a la tradicional Ley de Contrataciones del Estado (LCE) peruano. La investigación se valida a través del caso de estudio de un proyecto de infraestructura vial de alto impacto en la ciudad de Arequipa, Perú, el cual reveló cinco principales deficiencias en los procesos de contratación peruanos que obstaculizan la buena gestión contractual y, además, facilitó una evaluación inicial de los retos y oportunidades de mejora en la contratación pública de infraestructura. De esta manera, se contribuye a cerrar la brecha de conocimiento sobre la implementación del NEC4 ECC en obras del sector público.Ítem Acceso Abierto Caucho reciclado y tereftalato de polietileno (PET) como adiciones en la fabricación de adoquines peatonales, Arequipa - año 2024(Universidad Católica de Santa María, 2025-11-17) Pinto Verastegui, Adbeel Patrick; Choque Pereyra, Nelson DanielEl presente estudio analiza el uso de caucho reciclado y tereftalato de polietileno (PET) como adiciones en la fabricación de adoquines peatonales, evaluando sus propiedades físico - mecánicas en la ciudad de Arequipa en el año 2024. La investigación surge ante la necesidad de reducir el impacto ambiental generado por estos residuos y promover alternativas sostenibles en la industria de la construcción. Se desarrollaron distintas mezclas experimentales con diferentes porcentajes de caucho y PET, las cuales fueron sometidas a pruebas de resistencia a la compresión para comparar su desempeño con los adoquines convencionales. Los resultados obtenidos evidenciaron que la incorporación de caucho y PET influye en las propiedades mecánicas de los adoquines, observándose una variación en la resistencia a la compresión en función del porcentaje de adición. No obstante, ciertas combinaciones demostraron un balance adecuado para la resistencia a la compresión, indicando que es viable la inclusión de estos materiales reciclados en la fabricación de adoquines con un adecuado control en su dosificación. A partir de estos hallazgos, se concluye que el uso de caucho reciclado y PET en la producción de adoquines peatonales representa una alternativa ecológica con potencial para reducir la contaminación y fomentar la economía circular en la construcción. Se recomienda realizar estudios adicionales a largo plazo para evaluar el comportamiento de los adoquines en condiciones reales de uso y optimizar las proporciones de los materiales reciclados con el fin de maximizar su resistencia y durabilidad.Ítem Acceso Abierto Desarrollo de un método estandarizado para la evaluación de riesgos y términos en documentos contractuales: Implementación de algoritmos digitales en el sector de la construcción(Universidad Católica de Santa María, 2025-12-03) Oppe Caceres, Jose Carlos; Palma Ramos, Jossue DavidLa contratación pública en el sector construcción peruano enfrenta desafíos estructurales debido a la ambigüedad y deficiencias en los documentos contractuales, que contienen información crítica relacionada con riesgos legales, técnicos y financieros. Estas fallas, vinculadas a sistemas de contratación desequilibrados, derivan frecuentemente en reclamos, arbitrajes, auditorías y retrasos en la ejecución de obras. A pesar de estar documentadas en informes como el Reporte de Obras Paralizadas en el Territorio Nacional 2025, no se han adoptado mecanismos efectivos para prevenir estos conflictos. La investigación empleó una metodología mixta, combinando enfoques cualitativos y cuantitativos, con el fin de desarrollar un método estandarizado para la evaluación automatizada de riesgos y términos contractuales, adaptado a la normativa peruana. Como resultado, se diseñaron los módulos digitales: el Risk and Term Assessment Module (RTAM), el Automated Term Evaluation Module (ATEM) y Check Risk Register (CRR), programados en Python mediante técnicas de procesamiento de lenguaje natural y machine learning. Estos permitieron identificar y clasificar cláusulas críticas con una precisión del 95%, y generar un registro de riesgos útil para su seguimiento, cuantificación y gestión. Este enfoque contribuyó significativamente a optimizar la revisión contractual en obras públicas, mejorando la eficiencia en la gestión de riesgos y reduciendo la probabilidad de controversias legales.Ítem Acceso Abierto Evaluación del manejo de la gestión de riesgos en proyectos de infraestructura vial bajo la modalidad de ejecución por contrata, en municipios distritales, caso de estudio: Municipalidad Distrital de Cerro Colorado, periodo (2022- 2024)(Universidad Católica de Santa María, 2025-01-13) Bedregal Yabarrena, Ignacio Ivan; Malaga Cardenas, Kendrick FadiEste estudio examina los aspectos de gestión de riesgos de los proyectos de infraestructura vial ejecutados bajo el sistema de contrata por la municipalidad distrital de Cerro Colorado entre 2022 y 2024. El estudio identifica, caracteriza y mide los riesgos asociados a estos emprendimientos utilizando metodologías basadas en prácticas internacionales como PMBOK y regulaciones locales como las regulaciones de la OSCE. Los hallazgos indican la importancia de una gestión integral de riesgos desde el inicio de la planificación hasta el final, presentando una matriz de riesgos que puede adaptarse para cumplir con los requisitos locales. El objetivo de esta estrategia es optimizar los recursos públicos, reducir los sobrecostos y mitigar el impacto de los riesgos en la sostenibilidad económica, social y técnica de los proyectos. Finalmente, se hacen recomendaciones para mejorar la gestión de las obras viales públicas.Ítem Acceso Abierto Propuesta de modelo de gestión BEP (BIM Execution Plan) para mejorar la calidad en expedientes técnicos en proyectos de inversión pública en carreteras, Región Arequipa 2025(Universidad Católica de Santa María, 2025-11-24) Pacheco Vizcarra, Adriana KarinaEl objetivo general de esta tesis fue diseñar un modelo de gestión BEP (BIM Execution Plan) para mejorar la calidad en los expedientes técnicos en proyectos de inversión pública en carreteras. Se aplicó la metodología BIM (Building Information Modeling) para optimizar el diseño, ejecución y mantenimiento de infraestructuras viales, buscando una mayor eficiencia en la gestión de proyectos públicos de infraestructura. Para llevar a cabo esta investigación, se utilizó una metodología cuantitativa y descriptiva-comparativa, analizando cuatro proyectos de carreteras ubicados en diferentes regiones del Perú, específicamente en las ciudades de Arequipa, Cusco y Caylloma. Se identificaron las deficiencias más comunes en los expedientes técnicos de estos proyectos, se evaluaron los componentes estratégicos y operativos necesarios para implementar un BEP adecuado y se analizó el impacto de dicho modelo en la viabilidad técnica, administrativa, económica y en el cronograma de ejecución de los proyectos. Los resultados de la investigación revelaron que los proyectos sin la implementación de un BEP estructurado presentaron problemas recurrentes como errores de diseño, falta de coordinación entre especialidades y deficiencias en los estudios preliminares. Estos problemas llevaron a retrasos y sobrecostos en los proyectos. Sin embargo, al implementar el BEP en estos proyectos, se logró mejorar la coordinación interdisciplinaria, reduciendo las interferencias en la fase de diseño en un 66%. Además, se redujeron los costos asociados a retrabajos en un 9% y se mejoró el cumplimiento de los plazos en un promedio de 24 días. También se observó una mejora del 28% en la calidad de los entregables técnicos y una digitalización del 100% de la documentación en los proyectos con BEP. En conclusión, la implementación del BEP demostró ser una herramienta altamente efectiva para mejorar la calidad en los expedientes técnicos, facilitando la coordinación entre disciplinas y la integración de todos los estudios necesarios desde las primeras fases del proyecto. El uso de BIM permitió la detección temprana de interferencias, lo que contribuyó a la reducción de errores y a la mejora en la calidad del diseño. Los proyectos que adoptaron el BEP lograron una reducción significativa de costos y tiempos, permitiendo cumplir con los plazos establecidos y optimizando los recursos disponibles. Además, el modelo BEP ha demostrado ser escalable y aplicable a otros proyectos de inversión pública, especialmente en el área de infraestructura vial, debido a su capacidad para mejorar la transparencia, la eficiencia en la gestión y la sostenibilidad a largo plazo de los proyectos.Ítem Acceso Abierto Propuesta de plan de gestión de la calidad para mejorar la gestión de procesos constructivos en los elementos estructurales de concreto armado del proyecto: interconección virgen de la candelaria del distrito de Cayma – Arequipa - Arequipa(Universidad Católica de Santa María, 2024-01-04) Villacrez Villalta, Mauricio WillamsLa presente investigación tiene como objetivo proponer un Plan de Gestion de Calidad para mejorar la Gestion de Procesos Constructivos en los elementos de concreto armado del Proyecto Virgen de la Candelaria. Se tomó como referencia la Gestión de Calidad de la Guía del PMBOK® Sexta Edición, elaborando un Mapa de Procesos en base a la información del Proyecto. Posteriormente se elaboró un Plan de Calidad que detalla cómo se desarrollará la Gestión de Calidad durante todas sus etapas: Planificación, Gestión y Control. Se empezó definiendo los entregables del Proyecto los cuales eran Muros de Contención, Puente N°01 y Puente N°02. Luego se recopiló los requisitos de estos en base a Recursos, Actividades y Ensayos (Gestión de Procesos Constructivos) de acuerdo con normativas, reglamentos, especificaciones técnicas, etc. Se recopiló toda la información en listas de verificación y se clasificó toda la información recopilada en Conformidades, Desviaciones y No Conformidades presentándola finalmente en un Dossier de Calidad. La investigación concluye que la Propuesta de Plan de Calidad mejoró la Gestión de Procesos Constructivos ya que sea alcanzó el cumplimiento de los requisitos principales: Resistencia a la Compresión y % de Compactación de Material de Relleno. Obteniéndose como resultados 153 Conformidades (60 de concreto y 93 de suelos). Además, se obtuvieron 4 Desviaciones y 19 No Conformidades, las cuales tuvieron sus respectivas Acciones Correctivas y Acciones Preventivas para ser calificadas posteriormente como Conformidades.Ítem Acceso Abierto Restructuración y Mejoramiento del Canal San Juan de Catas Valle de Tambo – Distrito Punta de Bombón – Provincia de Islay – Arequipa(Universidad Católica de Santa María, 2018-12-13) Montoya Villanueva, Filiberto RodyEl siguiente proyecto corresponde a la mejora y reestructuración de las obras hidráulicas en el valle de Tambo, concretamente en el distrito de Punta de Bombón. El sustento de la mejora y reestructuración de estas obras hidráulicas se basa en el aumento de sus capacidades, debido a la necesidad de lavar las tierras cultivadas por alta presencia de sales que aparecen en los meses de agosto a diciembre. El objetivo sustancial de esta tesis es proporcionar un recurso hídrico adecuado y óptimo en tiempos de grandes inundaciones que ofrece el río Tambo en los meses de enero a marzo para dicho lavado y mejora de tierras. Para lograr este objetivo se realizaron diseños de canales de captación y conducción, realizando estudios hidrológicos, topográficos y mecánicos de suelos para garantizar un diseño que se ajuste a las necesidades y exigencias de los usuarios de punta de bombón. PALABRAS CLAVE: Colmatacion, salinidad de los suelos, Obras de Captación y Canal