Acceso Abierto
Principales factores que afectan la operación del Sistema Integral de Transporte - SIT, en la cuenca C3-Cayma de la ciudad de Arequipa, 2025
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Fecha
2026-07-16
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Editor
Universidad Católica de Santa María
Nivel de acceso
Acceso Abierto
Resumen
La presente investigación tuvo como objetivo determinar los Principales factores que afectan la operación del Sistema Integral de Transporte – SIT, en la Cuenca C3-Cayma de la ciudad de Arequipa, 2025; teniendo como metodología de tipo de aplicada, enfoque cuantitativo, y diseño no experimental; los resultados indicaron que el Sistema Integral de Transporte (SIT) en la Cuenca C3-Cayma de la ciudad de Arequipa, 2025, presenta limitaciones operativas, infraestructurales y de cobertura frente a la demanda real. Los aforos vehiculares registraron hasta 1,412 vehículos y 144 motocicletas en días de mayor flujo y 1,034 vehículos en días de menor tránsito, generando congestión en intersecciones críticas como Av. Cayma–Mariano Melgar y Bolognesi. La evaluación de infraestructura en seis rutas (100, 241, 300, 400, 500 y 700) identificó deterioro severo del pavimento, destacando la ruta 700 con 970 grietas transversales, 675 longitudinales, 265 baches y 330 áreas con piel de cocodrilo, y la ruta 241 con 781 grietas transversales y 548 longitudinales. La flota operativa alcanzó 240 vehículos frente a una flota mínima requerida de 256 unidades, evidenciando un déficit de 16 vehículos y un nivel de acreditación del 57%, además de la presencia de 195 vehículos informales (85 tipo M1, 95 tipo M2 y 15 tipo M3) que afectan la regularidad del servicio. La demanda estimada fue de 60,165 usuarios, equivalentes al 63.1% de una población proyectada de 108,350 habitantes, generando 92,655 viajes diarios, de los cuales el 14.2% (13,157 pasajeros) se concentra en la hora punta de 07:00 a 08:00 a.m., requiriéndose una flota de 731 vehículos tipo M2 o 347 tipo M3 para atender adecuadamente dicha demanda. Finalmente se concluye que el Sistema Integral de Transporte en la Cuenca C3-Cayma presenta deficiencias significativas en infraestructura, operación de flota y cobertura frente a una demanda real elevada. Estas limitaciones se reflejan en el deterioro vial, déficit vehicular y alta concentración de viajes en horas punta, afectando la eficiencia y sostenibilidad del servicio.
Descripción
Palabras clave
Sistema Integral de Transporte, Demanda de transporte, infraestructura vial