Estudio comparativo de la funcionalidad del diseño turbo rotonda y rotonda convencional del ovalo quiñones, ovalo vallecito y el ovalo de la intersección entre la Av. Los Incas con la Av. Andrés Avelino Cáceres en Arequipa

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dc.contributor.advisorGarcía Godos Peñaloza, Luz Matildees_ES
dc.contributor.authorCalderón Gamarra, Christian Héctores_ES
dc.contributor.authorSequeiros Castillo, Edward Aldaires_ES
dc.date.accessioned2023-07-13T21:51:22Z
dc.date.available2023-07-13T21:51:22Z
dc.date.issued2023-06-22
dc.description.abstractEl presente proyecto de investigación denominado “Estudio Comparativo de la Funcionalidad del Diseño Turbo Rotonda y Rotonda Convencional del Ovalo Quiñones, Ovalo Vallecito y el Ovalo de la Intersección entre la Av. Los Incas con la Av. Andrés Avelino Cáceres en Arequipa” tiene como objetivo determinar la funcionalidad del diseño turbo rotonda, en comparación con las rotondas convencionales del Ovalo Quiñones, Ovalo Vallecito y el Ovalo de la intersección de la Av. Los Incas con la Av. Andrés Avelino Cáceres. Se realiza un estudio de tránsito para determinar los flujos y velocidades de la situación actual de los casos de estudio, además análisis geométrico de las intersecciones estudiadas para luego determinar los niveles de servicio de estos mediante la metodología del Highway Capacity Manual 2016 calibrado para las condiciones locales, y contrastado con los datos obtenidos de la micro simulación mediante el software PTV VISSIM 2023, luego se procedió a realizar el diseño, modelación y micro simulación de turbo rotondas aplicadas en las zonas de estudio obteniendo sus niveles de servicio respectivos. Finalmente se realizó la comparación entre el diseño actual evaluado en campo y el diseño de turbo rotonda obteniendo resultados que nos permitieron establecer que el diseño de turbo rotonda es más eficiente frente a las rotondas convencionales, sin embargo, este nuevo diseño posee una mayor complejidad en su operación requiriendo un mayor conocimiento por los usuarios en comparación a las rotondas convencionaleses_ES
dc.formatapplication/pdfes_ES
dc.identifier.urihttps://repositorio.ucsm.edu.pe/handle/20.500.12920/12773
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Católica de Santa Maríaes_ES
dc.publisher.countryPEes_ES
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/es_ES
dc.sourceUniversidad Católica de Santa Maríaes_ES
dc.sourceRepositorio de la Universidad Católica de Santa María - UCSMes_ES
dc.subjectRotondaes_ES
dc.subjectTurbo rotondaes_ES
dc.subjectNiveles de Servicioes_ES
dc.subjectMicro simulaciónes_ES
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05es_ES
dc.titleEstudio comparativo de la funcionalidad del diseño turbo rotonda y rotonda convencional del ovalo quiñones, ovalo vallecito y el ovalo de la intersección entre la Av. Los Incas con la Av. Andrés Avelino Cáceres en Arequipaes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_ES
renati.advisor.dni41587204
renati.advisor.orcid0000-0003-0591-2191es_ES
renati.author.dni71573165
renati.author.dni70186871
renati.discipline732016es_ES
renati.jurorGamarra Tuco, Ruben Franciscoes_ES
renati.jurorTejada Calderón, Juan Carloses_ES
renati.jurorMarquez Arrisueño, Victor Eduardoes_ES
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesionales_ES
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesises_ES
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles_ES
thesis.degree.grantorUniversidad Católica de Santa María.Facultad de Arquitectura e Ingenierías Civil y del Ambientees_ES
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_ES

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