Gestión estratégica de mantenimiento para la flota de locomotoras para transporte de concentrado de mineral en operación para la Sociedad Minera Cerro Verde

San Miguel Escalante, Geancarlo

Gestión estratégica de mantenimiento para la flota de locomotoras para transporte de concentrado de mineral en operación para la Sociedad Minera Cerro Verde

dc.contributor.advisor	Caceres Nuñez, Augusto Emilio Carlos
dc.contributor.author	San Miguel Escalante, Geancarlo
dc.date.accessioned	2025-11-12T14:57:09Z
dc.date.available	2025-11-12T14:57:09Z
dc.date.issued	2025-09-30
dc.description.abstract	El mantenimiento es una de las áreas que más contribuye para el éxito de la productividad de la organización. Por ser el factor determinante en el costo y ciclo de vida de los equipos. La gestión de mantenimiento requiere del conocimiento técnico y una visión global de todas las áreas de la organización asegurando que las operaciones de mantenimiento se realicen con un costo global minimizado, con la máxima efectividad y la mayor tasa de utilización de activos posibles. Las fallas repentinas y trabajos de mantenimiento de larga duración son los problemas principales de la flota de locomotoras por la dimensión del equipo y su dificultad técnica, ya que esto con lleva un bajo porcentaje de disponibilidad y por ende de la operación de los equipos. En el presente documento se analiza estado de la flota de locomotoras serie 700 que opera para la minera región sur, transportando concentrado de mineral. Se genera una base de datos, por medio del levantamiento de información del 01 de enero del 2023 al 31 de diciembre del 2023, que nos permita tener un análisis de rendimiento de la flota de locomotoras y del departamento de mantenimiento, con la finalidad de obtener indicadores de mantenimiento como disponibilidad, uso de mano de obra, indicador de planificación y programación y costo de mantenimiento de la flota de locomotoras serie 700 modelo GT26CW-2. Finalmente se propone diferentes estrategias de mantenimiento para aumentar el porcentaje de la disponibilidad, uso de mano de obra, planificación y programación, y la reducción del costo de mantenimiento. En el Capítulo I de Generalidades, se describe las generalidades y el planteamiento de la tesis desarrollada con la finalidad de realizar un análisis de indiciadores de mantenimiento en una flota de locomotoras. En el Capítulo II se detalla los fundamentos teóricos del mantenimiento, tanto como el mantenimiento preventivo como el mantenimiento correctivo y de igual manera se describe las características de estos también se describen los indicadores de mantenimiento propuestos para analizar la flota de locomotora para la presente tesis. Y por último se describe las partes mecánicas y eléctricas de la locomotora GT26CW-2, separados por sistemas y luego descripción de los principales componentes. En el Capítulo III se encuentra la descomposición de la locomotora donde se detallan con figuras los diferentes sistemas y componentes que tiene la locomotora para observar y entender donde se encuentran las fallas más comunes y los sistemas y componentes con mayor criticidad. En el Capítulo IV se detalla las estrategias de mantenimiento usadas para la flota de locomotoras, que sería una combinación del mantenimiento preventivo y predictivo, donde se tiene la recolección de información para una adecuada base de datos donde se tendrá un registro estadístico de maneral individual y por flota de las locomotoras, así como un análisis de fallas donde se indagara el cómo, dónde y porque de la ocurrencia de estas fallas. En el Capítulo V se presenta el análisis individualmente de cada locomotora y por flota, donde se ve en análisis y datos levantados de los indicadores de mantenimiento a lo largo del año 2023. Se presenta también el análisis y resultados de toda la flota de locomotoras para tener una mejor visión sobre el rendimiento de la flota y del personal de mantenimiento, teniendo grafico de Pareto y Jack Kniffe. En el Capítulo VI se presentan tres diferentes estrategias de poder incrementar los indicadores de mantenimiento para la flota de locomotoras y mejorar los resultados obtenidos. De la presente investigación se puede observar que los indicadores que se seleccionaron y analizaron como el MTTR, MTBF, Disponibilidad, Planeamiento y Programación, Uso de mano de obra, están por debajo del benchamarking propuesto. Por lo tanto, se concluye que hay inadecuado análisis de fallas, planeamiento de las tareas de mantenimiento por ejercer, manejo de horas hombres efectivas. Por lo que se tendrá una plantilla de AMEF que permite identificar fallas en procesos y sistemas, así como evaluar y clasificar de manera objetiva sus efectos, causas y elementos de identificación, para de esta forma, evitar su ocurrencia y tener un método documentado de prevención. También se tendrá nuevo plan de mantenimiento de 250 horas, 500 horas y 1000 horas para poder reducir los tiempos de análisis de la flota de locomotoras y poder encontrar y corregir los problemas menores antes que se conviertan en fallas. Con esto se pretende mejorar los indicadores de mantenimiento y poder cumplir con el benchmarking propuesto, tanto para la mejora de la flota de locomotoras como para la empresa, ya que estaría cumpliendo con estándares internacionales en el área de transporte por medio de locomotoras.
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12920/15843
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.publisher.country	PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	es_ES
dc.source	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.source	Repositorio de la Universidad Católica de Santa María - UCSM	es_ES
dc.subject	Gestión
dc.subject	Disponibilidad
dc.subject	Locomotora
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.00
dc.title	Gestión estratégica de mantenimiento para la flota de locomotoras para transporte de concentrado de mineral en operación para la Sociedad Minera Cerro Verde
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni	29529560
renati.advisor.orcid	0000-0002-2207-9237
renati.author.dni	72645762
renati.discipline	713046
renati.juror	Castro Valdivia, Jorge Luis
renati.juror	Carpio Rivera, Marco Antonio
renati.juror	Siles Nates, Fernando David
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería Mecánica, Mecánica - Eléctrica y Mecatrónica
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Santa María.Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero Mecánico