Examinando por Autor "López Casaperalta de Diaz, Patricia Yaneth"

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    Implementación de la malla de perforación basado en el modelo matemático de Langefors y Kihlstrom para reducir los costos unitarios de perforación y voladura del proyecto vial carretera Ayo Andamayo 2024
    (Universidad Católica de Santa María, 2025-12-11) Vilca Cueva, Deyna Alexandra
    La presente investigación está dirigida a la respuesta frente a la problemática suscitada en las primeras voladuras realizadas en el Proyecto Vial de la Carretera Ayo – Andamayo, por ende, se requirió analizar todos los factores que se deben mejorar para lograr la correcta implementación de la malla de perforación en los procesos unitarios (Perforación y Voladura) en las zonas que contienen roca fija y roca suelta para así incrementar el flujo de caja del proyecto. Esto es debido a que en las valorizaciones y metrados de la obra, que se presentan mensualmente a la supervisión de obra y posterior a ello a la entidad (Municipalidad de Castilla), la roca fija, es la que mayor costo representa (S/.27.50), frente a los otros dos tipos de materiales; roca suelta (S/.18.17), y material suelto (S/. 8.47). Para que el rendimiento mensual de los mismos aumente, se requiere evaluar el ciclo de producción de la obra, es decir, para que el área de movimiento de tierras sobrepase y llegue a la meta propuesta de estos 3 tipos de materiales, se necesita tener de 2 a 3 voladuras masivas al día con un volumen mínimo de 5 mil metros cúbicos, teniendo cada voladura en distintas zonas de roca fija y yendo más en detalle, modificando la malla de perforación y la cantidad de equipos de perforación y zonas a perforar. También hay que tener en cuenta que todos los factores deben de cuidar el diseño y estabilidad del talud, para esto es importante calcular de forma correcta el factor de carga, ya que al ser este más del debido, daña las paredes del talud y si es menos genera que no se vuele la cantidad estimada y que se pierda horas hombre y horas máquina. El modelo matemático utilizado para hallar los parámetros geométricos de la perforación o de la malla de perforación es el modelo de Langefors y Kihlström; ya que es el que más se adecua a las condiciones del terreno presente y las características de los equipos elegidos para perforar. Finalmente, por efectuar dichos cambios es que se logró incrementar una producción mensual de aproximadamente 24 mil metros cúbicos de roca fija a 35 mil metros cúbicos, obteniendo una ganancia de S/.962,500.00, es decir S/. 247,500.00 de lo que ya se obtenía normalmente.
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    Acceso Abierto
    Optimización de la malla de perforación para mejorar la fragmentación y aumentar la productividad en una mina modelo superficial
    (Universidad Católica de Santa María, 2026-05-07) Tejada Palma, Edson Manuel
    La investigación evaluó el impacto de la optimización de la malla de perforación sobre la fragmentación del material volado y la productividad minera en una operación modelo superficial durante los primeros seis meses del año 2025. El estudio comparó dos escenarios operativos: el primer trimestre, en el cual se empleó un diseño de voladura convencional, y el segundo trimestre, donde se implementó una malla optimizada ajustada a las condiciones geomecánicas del macizo rocoso. La fragmentación se midió mediante el software Split Online, mientras que la estimación teórica se realizó utilizando el modelo Kuz–Ram, permitiendo analizar el comportamiento del material frente al incremento del factor de carga y la redistribución de energía explosiva. La evaluación de los indicadores operativos evidenció mejoras significativas tras la optimización. El tamaño característico P80 se redujo de 8.59” a 6.36”. (–25.94%), generando una granulometría más fina y uniforme. De forma complementaria, el tiempo promedio de carguío disminuyó de 2.56 a 2.31 minutos. (–9.68%), reflejando un flujo más eficiente durante los ciclos de operación. Como consecuencia directa, la productividad aumentó de 2,368.98 a 2,721.25 T/H. (+14.86%) y el costo unitario de producción se redujo de 0.68 a 0.61 USD/T. (–10.29%) Estos resultados demostraron que el rediseño de la malla de perforación generó beneficios técnicos, operativos y económicos, confirmando que un diseño de voladura correctamente ajustado contribuye a mejorar la eficiencia global del ciclo de minado.