Examinando por Autor "Ccora Sihuincha, Miguel Angel"

Mostrando 1 - 2 de 2
  • Miniatura
    Acceso Abierto
    Evaluación de la congestión vehicular y optimización del flujo del tráfico de la Avenida Ejercito, Arequipa 2025.
    (Universidad Católica de Santa María, 2026-01-13) Ccora Sihuincha, Miguel Angel; Ccori Condori, Jhon Kewin
    El objetivo de la investigación fue evaluar la congestión Vehicular para la Optimización del Flujo del tráfico de la Avenida Ejercito, Arequipa 2025. Empleando una metodología de enfoque cuantitativo con un diseño descriptivo y explicativo. Teniendo como población y muestra a la vez será la Av. Ejército en su totalidad. Los resultados indicaron que el análisis de la Avenida Ejército reveló que durante la hora punta transitan entre 1500 y 1800 vehículos por hora por sentido, acercándose a la capacidad máxima ideal de 1700 veh/h/sentido según el HCM 2016. Se observará una alta dependencia del transporte privado, con un 66.31% del flujo vehicular compuesto por automóviles. La capacidad vial de la avenida se encuentra operando en condiciones críticas, con niveles de servicio (LOS) en categorías E y F, indicando congestión significativa. Las simulaciones con el software "PTV VISSIM 2024 SP07" mostraron mejoras en el flujo vehicular y una reducción en las demoras promedio en la mayoría de las intersecciones, aunque la intersección de la Avenida Ejército con las calles Ampatacocha y Lima presentó un empeoramiento en los niveles. de servicio debido a la restricción de giros en U. Finalmente se concluye que el estudio de la Avenida Ejército muestra que el flujo vehicular se encuentra cercano a la capacidad máxima operativa, con una predominancia del transporte privado. A pesar de las condiciones críticas de operación y los niveles de servicio en categorías E y F, las simulaciones realizadas demostraron mejoras significativas en el flujo y la reducción de demoras en la mayoría de las intersecciones. Sin embargo, se identificó la necesidad de ajustes adicionales en ciertas áreas específicas para optimizar completamente el flujo vehicular y mitigar.
  • Miniatura
    Acceso Abierto
    Propuesta de modelo de gestión de riesgos en proyectos de infraestructura pública basado en el enfoque PMBOK y la Ley Nº 32069, de contrataciones públicas en el proyecto: mejoramiento del servicio educativo del Instituto de Educación Superior Tecnológico Publico de Haquira, Cotabambas - Apurímac, 2025
    (Universidad Católica de Santa María, 2026-05-25) Ccora Sihuincha, Miguel Angel
    La presente investigación tuvo como objetivo proponer un modelo de gestión de riesgos para proyectos de infraestructura pública basado en el enfoque PMBOK y la Ley N.º 32069 de Contrataciones Públicas, aplicado al proyecto “Mejoramiento del Servicio Educativo del Instituto de Educación Superior Tecnológico Público de Haquira, Cotabambas – Apurímac, 2025”. El estudio adoptó un enfoque mixto, combinando análisis documental, técnica Delphi y matrices de probabilidad–impacto para identificar, priorizar y evaluar riesgos técnicos, administrativos, económicos y contractuales durante la etapa estructural. El diagnóstico inicial evidenció una gestión reactiva, con ausencia de matriz formal y limitada integración riesgo–cronograma. El modelo propuesto incorporó gobernanza del riesgo, planificación estructurada, análisis cuantitativo P×I, monitoreo dinámico e integración contractual. Los resultados mostraron reducción en la criticidad de riesgos prioritarios, mejora en el control de desviaciones de plazo y fortalecimiento de la trazabilidad documental. Se concluye que la implementación del modelo contribuye a optimizar la eficiencia del proyecto en tiempo, costo y calidad, demostrando su viabilidad técnica y su pertinencia para la gestión de infraestructura educativa pública