Mantenimiento sostenible para lubricantes y filtros en transporte liviano: Economía circular en Arequipa Perú (2025).

Macedo Huaman, Alan Gabriel

Mantenimiento sostenible para lubricantes y filtros en transporte liviano: Economía circular en Arequipa Perú (2025).

dc.contributor.advisor	Siles Nates, Fernando David
dc.contributor.author	Macedo Huaman, Alan Gabriel
dc.date.accessioned	2026-06-02T20:36:45Z
dc.date.available	2026-06-02T20:36:45Z
dc.date.issued	2026-05-13
dc.description.abstract	Esta investigación desarrolló un modelo de mantenimiento sostenible para la gestión de lubricantes y filtros en una flota de 50 unidades de transporte liviano en Arequipa, Perú, bajo un enfoque de economía circular y alineado con las normas ISO 55001 e ISO 14001. La evaluación inicial (2024) evidenció un costo total de mantenimiento de S/. 377,029, un consumo de 7,621 litros de aceite y 1,098 filtros, con una disponibilidad operativa del 91.7% y solo 10% de gestión formal de residuos peligrosos. Los parámetros tribológicos de referencia establecidos con base en literatura especializada fueron un TBN de 6.9 mg KOH/g, una viscosidad de 14.1 cSt y un nivel de limpieza del aceite (código ISO 4406) de 19/17/14, lo que indica degradación del aditivo alcalino y alta contaminación por partículas de 5-15 micrones (equivalente a un aceite con excesiva carga de partículas sólidas en suspensión). El modelo propuesto, basado en mantenimiento por condición (CBM), establece monitoreo predictivo cada 10,000 km con umbrales críticos de TBN menor a 6.0 mg KOH/g, variación de viscosidad mayor a ±10% y un nivel de limpieza del aceite (código ISO 4406) superior a 21/19/16 (contaminación crítica con riesgo de desgaste acelerado), integrando prácticas de economía circular como microfiltración de aceite usado con filtros de 3 micrones absolutos cada 20,000 km y reacondicionamiento de filtros cada 50,000 km. La proyección para 2025 estima una mejora del TBN a 7.2 mg KOH/g, estabilización de la viscosidad en 14.3 cSt, reducción del nivel de limpieza del aceite (código ISO 4406) a 18/16/13 (lo que significa una disminución significativa de partículas contaminantes), incremento de la disponibilidad operativa al 93.5%, disminución del consumo de aceite en 2,621 litros (34.4%), reducción del consumo de filtros en 348 unidades (31.7%), disminución del costo de mantenimiento correctivo en S/. 69,950 (35.0%), y eliminación de sanciones ambientales por S/. 16,294. El ahorro total anual es de S/. 99,844, representando una reducción del 26.5% del costo total de mantenimiento, con un periodo de recuperación de la inversión inicial de S/. 58,000 en 7 meses. La mejora en el nivel de limpieza del aceite (reducción del código ISO 4406) disminuye el desgaste abrasivo en componentes críticos como camisas de cilindro, anillos de pistón y cojinetes de biela, extendiendo su vida útil. Se implementa un sistema de trazabilidad digital con códigos QR para la gestión de residuos peligrosos, asegurando el cumplimiento de la Ley N° 28256 y el DS-003-2013-MINAM.
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12920/16998
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.publisher.country	PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	es_ES
dc.source	Universidad Católica de Santa María	es_ES
dc.source	Repositorio de la Universidad Católica de Santa María - UCSM	es_ES
dc.subject	Mantenimiento basado en condición (CBM)
dc.subject	Tribología
dc.subject	TBN.
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.00
dc.title	Mantenimiento sostenible para lubricantes y filtros en transporte liviano: Economía circular en Arequipa Perú (2025).
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni	46292714
renati.advisor.orcid	0000-0002-7732-6012
renati.author.dni	70453392
renati.discipline	713076
renati.juror	Valencia Salas, Mario Jose
renati.juror	Caceres Nuñez, Augusto Emilio Carlos
renati.juror	Alcázar Rojas, Hermann Enrique
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería Mecánica, Mecánica-Eléctrica y Mecatrónica
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Santa María.Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero Mecánica, Mecánica-Eléctrica y Mecatrónica