De la Cruz Mendoza, Fernando AronHuanqui Mendoza, Enrique AlejandroValdivia Butron, Juan Luis2026-08-042026-08-042026-07-16https://hdl.handle.net/20.500.12920/17315La presente investigación tuvo como objetivo determinar los Principales factores que afectan la operación del Sistema Integral de Transporte – SIT, en la Cuenca C3-Cayma de la ciudad de Arequipa, 2025; teniendo como metodología de tipo de aplicada, enfoque cuantitativo, y diseño no experimental; los resultados indicaron que el Sistema Integral de Transporte (SIT) en la Cuenca C3-Cayma de la ciudad de Arequipa, 2025, presenta limitaciones operativas, infraestructurales y de cobertura frente a la demanda real. Los aforos vehiculares registraron hasta 1,412 vehículos y 144 motocicletas en días de mayor flujo y 1,034 vehículos en días de menor tránsito, generando congestión en intersecciones críticas como Av. Cayma–Mariano Melgar y Bolognesi. La evaluación de infraestructura en seis rutas (100, 241, 300, 400, 500 y 700) identificó deterioro severo del pavimento, destacando la ruta 700 con 970 grietas transversales, 675 longitudinales, 265 baches y 330 áreas con piel de cocodrilo, y la ruta 241 con 781 grietas transversales y 548 longitudinales. La flota operativa alcanzó 240 vehículos frente a una flota mínima requerida de 256 unidades, evidenciando un déficit de 16 vehículos y un nivel de acreditación del 57%, además de la presencia de 195 vehículos informales (85 tipo M1, 95 tipo M2 y 15 tipo M3) que afectan la regularidad del servicio. La demanda estimada fue de 60,165 usuarios, equivalentes al 63.1% de una población proyectada de 108,350 habitantes, generando 92,655 viajes diarios, de los cuales el 14.2% (13,157 pasajeros) se concentra en la hora punta de 07:00 a 08:00 a.m., requiriéndose una flota de 731 vehículos tipo M2 o 347 tipo M3 para atender adecuadamente dicha demanda. Finalmente se concluye que el Sistema Integral de Transporte en la Cuenca C3-Cayma presenta deficiencias significativas en infraestructura, operación de flota y cobertura frente a una demanda real elevada. Estas limitaciones se reflejan en el deterioro vial, déficit vehicular y alta concentración de viajes en horas punta, afectando la eficiencia y sostenibilidad del servicio.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessSistema Integral de TransporteDemanda de transporteinfraestructura vialinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00