Reátegui Ordóñez, Fulton Carlos PastorVillalta Villena Jorge Luis2022-11-032022-11-032022-10-14https://repositorio.ucsm.edu.pe/handle/20.500.12920/12062La perforación en minas de bancos altos se hace con brocas triconicas, estás representan el 8.33% de costo total de perforación además de que ser la herramienta de mayor desgaste durante la penetración. El desgaste se debe a las condiciones geomecánicas de los macizos de roca, si no se aplican las variables de operación calculadas correctamente; como empuje promedio y velocidad de giro aplicada en la sarta de perforación, se puede ver afectada la velocidad de penetración y la penetración de los insertos en la roca conocida como “indentación”. Estos dos factores afectaran directamente en el rendimiento de la broca y en su costo de penetración por metro. En la presente investigación se establece la relación de las variables de operación mencionadas con las unidades básicas geotécnicas del macizo rocoso para los sectores de mineral y desmonte en el tajo, para establecer la relación de desgaste o falla de los triconos. Se determino que los factores de mayor influencia en el rendimiento de una broca son las características geomecánicas del macizo rocoso y la presión ejercida por la perforadora sobre el tricono, denominada también Pulldown, y establecer un modelo de predicción relacionando metros perforados por una broca triconica con los factores operacionales calculados para cada unidad básica geotécnica. El costo de penetración está asociado a la cantidad de metros alcanzados por cada broca, disminuye cuando aumenta el rendimiento de metros de la broca, este es un indicador importante en el análisis de los costos operativos de perforación. Finalmente se establece que, para lograr una supervisión efectiva del rendimiento de los triconos, se debe controlar el Pulldown. aplicado en cada unidad básica geotécnica.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessBrocasTriconosPerforación RotativaModelo Prediccióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.05